Чтобы узнать, как должен выглядеть любой современный новый район — отправляйтесь в IJburg, который находится в 15 минутах на трамвае от центрального вокзала Амстердама.
Уплотнение и качественная разнообразная застройка — девиз нидерландцев. У них получаются устойчивые города, в которых принятые решения не создадут проблем будущим поколениям. Никаких заборов, строгого деления кварталов по социальному статусу, заасфальтированности и закрытых дворов.
Хочу, чтобы и в наших городах строили много-много таких IJburg!
Изучать Нидерланды я ездил вместе с местными архитекторами команды Урбан институт. Если кому-то интересно, то в апреле будет следующая образовательная поездка курса «Архитектура и Урбанизм».
По промокоду «Гершман одобряет» дают 10% скидки, набор книг по современной архитектуре Нидерландов и воркбук по креативному мышлению для архитекторов и дизайнеров.
Программа отлично подойдёт чиновникам, архитекторам, дизайнерам и урбанистам: clck.ru/JpVir.
Подробнее об институте: clck.ru/JYg3L.
Меня зовут Аркадий, последние шесть лет я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
Внимание, материал может рушить скрепы и оскорблять чиновников!
Ростов-на-Дону прекрасен! Здесь хочется заходить в каждый дворик и парадную, обойти все рестораны и погладить всех котов! Чего только стоят Парамоновские склады (даже в текущем виде). Вот только есть проблема: последние годы в городе не смогли сделать чего-либо стоящего.
К Чемпионату мира по футболу в город вложили много денег, но благоустройство центра явно было сделано для галочки. Местные трамваи хоть и новые, но они в основному стоят, а не ездят. Даже сходы с тротуаров сделать не смогли, а перейти Большую Садовую по зебре часто вообще невозможно. Хотел похвалить мэра и депутатов за борьбу с маршрутками, но в результате тут допустили глупейшие ошибки.
Во второй части мы детальнее разберём проблемы сохранения наследия: капремонт, кароед как решение всех проблем, уничтожение деталей и как со всем этим бороться.
По вопросам сотрудничества: gershmanarkadiy@gmail.com
Таймкоды:
00:00 Что смотреть в Ростове
01:26 Проблемы благоустройства пешеходной улицы (Соборный переулок)
05:23 Старый Ростов: дворы и парадные
06:59 Двор Касты
07:26 Потеря старых деталей
08:17 Старые вывески, Мой фасад
09:07 Айланты
10:00 Котики
10:52 Чугунные лестницы
11:12 Мозаика в переходах
13:15 Ростову нужны наземные переходы
15:24 Уничтожение исторического центра
18:15 Новые трамваи
20:25 Левостороннее движение трамваев
22:37 Асфальтирование путей и другие идиотизмы мэрии
25:54 Том Сойер Фест в Ростове
27:30 Проблема рекламы, сила дизайна
28:25 Таганрог, вокзал и шмон
29:59 Набережная Дона и закрытые лифты
30:36 Барьерная среда
31:52 Борьба с маршрутками
34:38 Нужно больше велодорожек
35:17 Платная парковка
35:50 Парамоновские склады
41:12 Дом для котиков
41:40 Анонс второй части про Ростов-на-Дону
Меня зовут Аркадий Гершман, последние шесть лет я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
Успели соскучиться по южным городам?) Чуть не забыл про классный пример современной архитектуры в центре Ростова-на-Дону. Здесь архитектор Александр Дорохов превратил старую советскую коробку в аккуратный и интересный дом. На первом этаже помещения студии и сад, а выше жильё самого архитектора.
Александр интересно экспериментирует с материалами и планировкой, доказывая, что у нас можно строить не хуже, чем в Европе. Отдельная красота — благоустройство тротуара со стороны улицы, вот бы во всём Ростове так было!
По вопросам сотрудничества: gershmanarkadiy@gmail.com
Меня зовут Аркадий Гершман, последние шесть лет я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
Тайм-коды:
00:00 Современная архитектура Ростова-на-Дону
01:16 Было-стало, вид с улицы
02:03 Александр Дорохов, заходим в дом
02:50 Плюсы жизни на юге
05:25 Дом-эксперимент
09:05 Новый опыт и возможности
11:03 Благоустройство улицы
12:03 Частный и общественный интерес, чужой пример
Путешествие из Петербурга в Москву – 700 км удивительной России со своим культурно-историческим наследием, места, по которым проезжали императоры, Александр Пушкин, и многие другие. Мы проедем по городам, селам, полям и лесам, посмотрим большое количество интересных мест, вспомним исторические события, которые с ними связаны. Покажем это наследие вам в нынешнем состоянии, ведь совсем скоро, этого всего может уже и не стать.
Спасибо Jaguar Land Rover Россия за предоставленный автомобиль для путешествия.
0:00 — Красота
0:23 — Всем привет
1:43 — Лахта центр
2:19 — Дорога на Тосно
3:53 — Тосно
6:21 — Старый тракт
6:56 — Марьино
9:59 — Померанье
14:18 — Аракчеевские казармы
18:07 — Вяжищи
22:53 — Ленин на паровозе
23:45 — Новгородский кремль
26:56 — Храмы Новгорода
27:53 — Про названия улиц
28:23 — Петропавловский храм
28:46 — Драматический театр
29:39 — Старый тракт в Бронницу
30:00 — Бронница
32:50 — Крестцы
36:31 — Про дороги
37:25 — Колоритные деревни
38:36 — Грейдер сквозь леса и озера
39:45 — Про названия местности
40:15 — Игнач-крест
41:29 — деревня Поломять
42:29 — Игнач-крест
43:53 — Дорога на Яжелбецы
44:00 — Форель
44:34 — Станция в Яжелбецах
45:21 — Советы от Пушкина
46:15 — М10
46:35 — Железнодорожная ветка
47:26 — Мост
48:29 — Валдай
49:40 — Капром
50:36 — Народная улица
51:20 — Про финансирование города
53:04 — Присутственные места
54:51 — Радищев про Валдай
55:54 — История про монастырь
56:24 — Иверский монастырь
58:37 — Бологовский район ТВерской области
59:30 — Заключье
1:01:57 — Бологое
1:02:48 — Высоцкий
1:04:13 — Вышний Волочёк
1:05:01 — Сеть каналов
1:06:42 — Старая плотина
1:08:22 — Архитектура
1:09:41 — Радищев про Вышний Волочёк
1:10:25 — Путевой дворец
1:10:49 — Улицы и дома
1:11:35 — Гостиный двор
1:13:12 — Окраины Волочка
1:14:19 — Фабрики
1:15:34 — Дом Рябушинских
1:17:21 — Фабрика Прохоровых
1:17:35 — Казанский монастырь
1:18:57 — Усадьба Василёво
1:22:15 — Торжок
1:27:43 — Усадьба раёк
1:28:37 — Медное
1:29:39 — Тверь
1:31:58 — Морозовский городок
1:35:35 — Оршин Вознесенский монастырь
1:36:59 — Лесные дороги
1:37:23 — Про автомобиль
1:41:05 — Городня
1:42:59 — Путевой дворец
1:44:42 — Завидово
1:45:09 — Клин
1:46:28 — Солнечногорск
1:47:01 — В поисках тракта
1:47:47 — Зеленоград
1:48:25 — Мемориал Штыки
1:49:06 — Черная грязь
1:50:51 — Москва
1:52:14 — титры
Видео здесь выходит не совсем последовательно, думаю, вы уже это поняли. В Ригу я приехал из Таллина (https://youtu.be/Vre4dS4F0mA) в декабре 2018.
Рига мне чем-то напоминает Прагу и Петербург: застройка, брусчатка и новые трамваи – вылитые улицы Праги, но стоит зайти за угол, как уткнёшься в машину, обшарпанный дом и твой любимый трамвай уже стоит в пробке – прямо как в Петербурге!
Ещё Рига не меняется. Обычно такое слышат в хорошем контексте, но здесь иначе – город не развивается, а живёт на старом заделе. Это, конечно же, уже тревожный звонок, ведь население стремительно уменьшается, а соседи на всех парах идут вперёд.
Прошлись с Ильёй по новым районам Таллина. С уверенностью могу сказать, что на сегодня это лучшее, что я видел на пост советском пространстве из современной застройки. Архитектуру и качеством можно обсуждать очень долго, но главное – есть выбор! Можно жить в новом квартале в центре с барами на первом этаже и рядом с работой, можно найти жильё со своим участком на спокойной улице, а можно иметь приятный дом и вид на воду – разнообразие впечатляет.
Мы снова в Казани! В этот раз посмотрим на город зимой и проинспектируем вторую очередь набережной Кабана в центре, прогуляемся по Старо-Татарской Слободе, доедем на трамвае до окраины и поговорим о второй линии метро.
По вопросам сотрудничества: gershmanarkadiy@gmail.com
Меня зовут Аркадий Гершман, последние шесть лет я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
Таймкоды:
00:00 Казань зимой
00:45 Благоустройство набережной Кабана: туалет, спорт и шашлыки
09:09 Татарская слобода, настоящий город
11:01 Торговый центр Кольцо, капром и символы
11:55 Зима и коммунальщики
12:49 Как в Казани трамваи сгорели и таранили машины
13:42 Казанское кольцо: магистрали вместо улиц, переходы и трамвай
19:41 Вторая линия метро
20:52 Транспортные приоритеты, наглядно
Мы почти пережили 2020 год, скоро ёлка, оливье, куранты и всё такое новогоднее. Но что подарить на Новый год парню, бабушке, сестре и просто друзьям, которые увлекаются темой городов и урбанистики? Собрали свои варианты, от моделей трамвая до компьютерных игр! С этим набором 2021 будет чуть лучше и урбанистичнее!
По вопросам сотрудничества: gershmanarkadiy@gmail.com
Меня зовут Аркадий Гершман, последние шесть лет я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
По историческому и новому Лиону мы с вами уже гуляли (https://youtu.be/QBNLLdMXv2I), теперь время посмотреть на послевоенный район эпохи модернизма. Этот период архитектуры интересен тремя вещами: попытками полностью переосмыслить классическую планировку города, приход новых материалов в строительство и попытки приспособить город для личного автомобиля.